Il portale RCRevolution, ha da poco pubblicato un'esaustiva review dei 2 nuovi propulsori di casa BOSS!!

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Rivisti e migliorati, rispetto ai predecessori SM 21-BS e SM 21-BK i nuovi Boss Z3 e Z5 si caratterizzano innanzitutto dal punto di vista estetico con l’abbandono della colorazione blu della testa e l’adozione di una nuova testa (con nuovo sottotesta “turbo”), ridisegnata e di colore nero con serigrafie bianche che, insieme al carter (anch’esso nero) dona ai nuovi motori un look decisamente racing.

I nuovi Boss Z3 e Z5 si differenziano solo nel cilindro, rispettivamente a tre e a cinque luci (più ovviamente quella di scarico). Il carter, costruito con particolare attenzione al calcolo del volume al fine di ottimizzare i consumi, contiene cuscinetti svizzeri di elevata qualità con l’anteriore a doppia schermatura in gomma. Il pistone è ricavato da barra di alluminio ad alta resistenza e caricato in silicio, ha il cielo leggermente bombato in prossimità del punto di fiamma, due by pass e due segmenti frangifiamma sul mantello.
L’albero motore, con diametro esterno di 14.2mm, è particolarmente robusto e sorprendentemente affidabile. Presente il riempimento in silicone rosso sulla gola di adduzione che permette di ridurre l'inerzia alla rotazione dell'albero stesso. La manovella, interamente trattata con riporto indurente, presenta una virgola. La biella, a doppia bronzina, è ultraleggera, ultrasottile, resistente e affidabile. Il carburatore è di ultima generazione, in alluminio/plastica, con venturi intercambiabile in alluminio, minimo a singola regolazione e vite battuta minimo tipo “reverse”, con la nuova boccola in materiale speciale resistente fino a 200°C che contribuisce efficacemente a contrastare l’eventuale fenomeno di vapor lock.

Ulteriori info su: www.boss-engines.com